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  工信部于2026年6月公示第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，中联重科股份有限公司申报的中联牌ZLJ5602JQZ350VS型全地面起重机位列其中，该产品为350吨级特种作业车辆，定位大吨位工程项目施工场景，符合国六排放标准，郑重进入上市前公示阶段。

  本次公示的中联牌350吨全地面起重机外观尺寸为长17165mm、宽3000mm、高4000mm，总质量60000kg，整备质量59870kg，属于N3G类重型专项作业车。车辆采用5轴设计，轴距为2880+2530+1650+1650mm，前后轮距均为2530mm，搭配10条规格为445/95R25的非标重载轮胎，负荷指数最高达178，配合全桥油气悬架系统，可兼顾复杂路况通过性与重载作业稳定性。车辆接近角19度、离去角12度，前悬2732mm、后悬2930mm，最高设计车速80km/h，驾驶室准乘人数为2人，满足工程作业人员配置需求。

  动力方面，该车搭载玉柴联合动力股份有限公司生产的K1353-60型柴油发动机，排量12939ml，额定功率390kW，净功率384kW，排放符合GB17691-2018国Ⅵ标准。安全配置上，车辆标配ABS防抱死制动系统，控制器由西安正昌电子股份有限公司生产，型号为ZQFB-Ⅴ；侧防护装置采用玻璃纤维增强塑料材质，通过螺栓连接固定，后防护由专用作业装置替代，离地高度为498mm。反光标识可选用3M、道明光学、华日升、鼎安等多个品牌的合规产品，满足多种区域采购需求。

  值得注意的是，公示信息明确该车为超限专项作业车，道路行驶状态下不携带前3-8节主吊臂、支脚板、吊钩、副臂、配重等作业部件，整车自重仅保留行驶必要配置，符合道路通行监督管理要求；同时该车按照GB26511标准规定无须安装前下部防护装置，适配特种车辆设计规范。

  作为国内起重机械行业头部企业，中联重科在大吨位全地面起重机领域技术积累深厚，2026年一季度起重机械板块维持高景气度，大吨位汽车吊、履带吊国内销售表现强势，海外市场已实现500吨及以上全地面起重机批量出口，刷新马来西亚、南非等国最大吨位全地面起重机进口纪录。本次申报的350吨级产品定位风电、特高压、石化改造等主流施工场景，可与现有500吨级以上产品形成吨位段互补，完善产品型谱。同时公司全球供应链体系已覆盖欧洲、美洲、东南亚等区域，匈牙利工厂正式投产后海外本地化生产能力逐步提升，为产品出海提供支撑。

  当前全地面起重机市场之间的竞争日趋激烈，除徐工、三一等传统头部企业的同吨位产品竞争外，区域厂商凭借轻量化、定制化路线快速抢占西南等新兴市场。本次申报的350吨级产品仍采用传统柴油动力，在新能源动力转型趋势下，面对部分客户对低能耗、零排放设备的需求，存在动力类型单一的短板，需加快混动、纯电等新能源动力版本的研发布局。

  据行业机构预测，2026年国内全地面起重机市场规模有望突破320亿元，同比增长约7.4%，其中200吨级以上大吨位产品占比超55%，核心增量来自风电大型化、特高压建设、石化装置改造等高端场景。华中、西南地区因新能源基地和重大交通工程密集开工，市场增速分别达19.6%和27.4%，为该款350吨级产品提供了广阔的市场空间。同时国内老旧工程设备更新政策落地，也将带动存量设备替换需求释放。

  起重机械行业受基建投资、房地产周期波动影响较大，当前传统房建领域塔式起重机需求同比下滑近40%，若未来新能源、基建投资增速没有到达预期，可能会引起大吨位起重机需求没有到达预期。此外，海外市场贸易壁垒、技术合规要求不断的提高，欧盟、北美等高端市场对车辆排放、安全规定要求更为严格，产品出海仍面临认证、本地化适配等挑战。

  本次中联重科350吨级全地面起重机进入工信部公示，是公司完善大吨位产品矩阵、巩固起重机械板块优势的重要举措。当前国内工程机械行业正处于内外需共振的上行周期，叠加新能源基建、海外市场拓展带来的增量需求，该款产品若顺利通过公示上市，将有望逐步提升中联重科在中高端全地面起重机市场的份额，同时也为国内重大工程建设提供更丰富的装备选择。后续随着公示流程完成，该车型将郑重进入量产上市阶段，其市场表现值得行业持续关注。

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