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  工信部近日发布第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，中联重科股份有限公司申报的中联牌ZLJ5553JQZ300VS型全地面起重机郑重进入公示阶段，该车型属于工程起重机械领域的中高端作业装备，公示完成后将正式获得上市销售资质。

  本次公示的中联牌300吨级全地面起重机外观尺寸为长16520mm、宽3000mm、高4000mm，总质量达54900kg，整备质量54770kg，配备5轴底盘，轴距为2880+2280+1650+1650mm，前后轮距均为2580mm，接近角18度、离去角12度，前悬2732mm、后悬3050mm，轮胎规格采用385/95R25型号，单胎负荷指数达170，能够很好的满足重型装备在复杂工地路况的通行需求。

  动力方面，该车型搭载广西玉柴机器股份有限公司生产的YCK11460-60型柴油发动机，排量10980ml，额定功率339kW，最大净功率334kW，排放符合GB17691-2018国Ⅵ标准，最高车速可达80km/h，适配全国范围内的道路通行要求。车辆标配西安正昌电子股份有限公司生产的ZQFB-V型ABS防抱死系统，全桥采用油气悬架结构，侧防护装置为玻璃纤维增强塑料材质，通过螺栓连接固定，后防护由专用作业装置替代，离地高度460mm，无需安装前下部防护装置，全部符合GB26511标准要求。

  作为专项作业车辆，该车型道路行驶状态下不搭载前5节伸缩臂、主副吊钩、副臂及支架等作业部件，驾驶室准乘人数为2人，反光标识可选3M、道明光学、通明、鼎安等多个合规供应商产品。车辆采用中联重科自产的ZLJ5600JQZVS6二类底盘，实现了底盘与上装作业系统的高度适配，能够在风电安装、桥梁建设、大型设备吊装等场景发挥作业能力。

  优势：中联重科作为国内工程起重机械有突出贡献的公司，2026年开年工程起重机械板块即实现超1500台套、总金额超24亿元的发车成绩，其中4000吨级全地面起重机已实现批量发货，品牌技术积累深厚，本次申报的300吨级车型搭载国产玉柴动力与自研底盘，供应链自主可控能力强，全油气悬架、国六排放等配置符合当前市场主流需求。

  劣势：300吨级全地面起重机市场之间的竞争较为激烈，徐工、三一重工均有同吨位成熟产品布局，该车型作为后续申报产品，市场认知度与客户使用口碑仍需时间积累，且柴油动力配置在当前行业电动化转型趋势下，低碳属性不足。

  机会：2026年国内工程起重机市场规模预计突破1200亿元，新能源基建、交通重点项目等下游需求持续释放，全地面起重机作为中大型工程的核心作业装备，市场需求稳中有升，中联重科可依托现有海外销售经营渠道，将该车型推向全球23个国家和地区的海外市场。

  威胁：行业智能化、电动化转型速度加快，2026年智能起重机占比已超过30%，若后续竞品快速推出同吨位混合动力、纯电动车型，将对该柴油动力车型的市场占有率形成挤压，同时上游核心液压件、传感器价格波动也可能会影响产品盈利空间。

  本次中联重科300吨级全地面起重机进入工信部公示，是其完善工程起重机械产品矩阵的重要布局，既补充了中吨位全地面起重机的产品线，也进一步巩固了其在行业内的技术优势。随着国内基建投资持续加码与海外市场拓展，该车型正式上市后有望成为中联重科工程起重机械板块新的销量增长点，同时也需加快跟进电动化、智能化技术迭代，应对行业转型带来的竞争挑战。

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